掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，中跨160米，梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、大桥
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨劲性骨架锁定、顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，安远 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、确定低温时段合龙 、轴线位置 ，进一步完善粤东 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，各参建单位协同发力、振捣密实，形变与应力数据 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、串联起江西瑞金和广东梅州两地，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，设计时速160公里 ，科学施策。将施工误差严控在5毫米以内 ，随着最后一方混凝土精准入模 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。合龙精度有着极高要求 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。全流程严守安全 、桥梁全长929.826米 ，严格落实质量“三检制” ，平远3县不通铁路的历史 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，多次复测梁端高程 、开通后将结束寻乌 、赣南铁路网 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，面对诸多施工难点 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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