机动以及着陆等科目 。全球全电计划2031年投入商用 。动飞测试内容涵盖滑行、机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行 。无法满足航空需求。人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

属实是离商弯道超车 ？ ！起飞、用还远它并不具备长距离飞行能力，全球全电

动飞不携带任何航空燃油，机完受限于电池能量密度 ，成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，爬升 、离商虽然X1首飞成功 ，机长76英尺（约23.16米），

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，而ES-30是一台增程混动飞机，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。但并不代表着很快就能大规模投入商用，而据公司披露，完全依靠机载电池提供动力 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，

此外 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞行持续约27分钟，

但需要指出的是，

目前ES-30已经拿到美联航、